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紅旗H9終于來了!6月熱門新車扎堆上市!

蘿卜報告

隨著國內疫情得到了有效控制,6月份我們將迎來一大波新車發布上市,其中不乏很多熱門重磅車型,今天我們就給大家盤點了11款6月最熱門的新車,一起來看看!

通過上表可以看到,6月的新車可真是不少。除了比亞迪漢以外,還有凌派混動、國產探險者等車型,接下來我們就給大家逐一分析每輛車的亮點!

千呼萬喚始出來,比亞迪全新王朝系列轎跑車漢將在6月正式上市。此前已經公布了新車23-28萬元的預售價,實際上市后的價格也許會有驚喜。

在大家最關心的動力方面,比亞迪漢的純電動版擁有長續航和高性能兩個版本,長續航版采用前置單電機驅動,最大功率222馬力,峰值扭矩330N·m,0-100km/h加速7.9秒。高性能版則使用前后雙電機四驅,綜合494馬力、680N·m,0-100km/h加速僅需3.9秒。電池部分則使用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,續航里程分別可以達到605km和550km。

雙模DM版則繼續使用2.0T發動機搭配電機的插電混動系統,綜合功率436馬力,峰值扭矩650N·m,0-100km/h加速僅需4.7秒。搭配15.2kWh的三元鋰電池,純電續航81km。

現款凌派全系都是1.0T三缸發動機,導致它的銷量一直沒有呈現井噴式的爆發。廣本也非常清楚這一點,于是推出了搭載最新i-MMD混動系統的凌派銳·混動車型。新車的外觀以及內飾設計基本沒變,依舊是偏向實用樸素的風格。

最大的變化在于動力部分,凌派銳·混動使用了1.5L四缸自然吸氣發動機+電動機的混動系統,其中發動機的最大功率109馬力,最大扭矩為134N·m。與發動機配合工作的是一臺131馬力、261N·m的電動機以及E-CVT變速箱。據悉,整套混合動力系統的最大功率為154馬力,滿足國6排放標準,綜合工況油耗僅為4.1L/100km。

6月中旬全新國產探險者也即將上市,新車前臉針對中國市場進行了一些微調,中網更霸氣,整車看起來也更有氣場。作為一臺中大型SUV,探險者的三圍達到了5075/2020/1778mm,軸距為3025mm,擁有2+2+2以及2+3+2這兩種座椅布局。

最大的亮點還在動力系統,探險者使用了CD6后驅平臺打造,搭載一臺來自Mustang的2.3T發動機,最大馬力276匹,傳動系統匹配縱置10AT變速箱,擁有后驅以及全時四驅系統可供選擇。這樣一來,在國內7座SUV市場中,又多了一員猛將。更重要的是,探險者也是這個級別里少見的后驅車型。

目前國產的合資硬派越野車真的不多了,隨著普拉多的停產,目前只剩下日產途達和福特撼路者這兩款汽油車型可選了。今年6月,撼路者也將推出中期改款車型,外觀內飾以及底盤結構不會有太多變化,依舊延續現在的設計風格。

動力方面,新款撼路者將換用2.3T發動機替代老款的2.0T發動機,最大馬力275匹,最大扭矩455N·m,比老款的248馬力、360N·m有明顯提升。傳動系統方面,新款撼路者也將匹配全新的10AT變速箱,老款的6AT變速箱將被淘汰。

也許會有一些同學搞不清探險者和撼路者之間的差別。畢竟這兩款車都是2.3T+10AT的組合,也都是縱置后驅平臺。其實,探險者是更偏向城市SUV的定位,四輪獨立懸架,沒有大梁。而撼路者則偏向硬派越野,采用后整體橋式懸掛,并且使用了帶大梁的非承載式車身結構。

預熱了很久的長安UNI-T終于要在6月上市了,作為一款個性化緊湊型SUV,UNI-T的外觀設計非常具有辨識度,網格擴散式的中網以及犀利的大燈造型根本不會在外觀上與其它車“撞臉”。

動力部分也是一個亮點,UNI-T將搭載全新的藍鯨NE系列1.5T四缸發動機,最大馬力180匹,最大扭矩300N·m,匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱。

繼乘用版以及商用版之后,長城炮越野版也將在6月5日上市。越野炮的外觀設計更個性,整車黑化設計,更有運動范兒。越野炮的重點還在配置方面,原廠就有前絞盤、涉水喉、前中后三把差速鎖、外露式拖車鉤、越野輪胎等。買到手直接就能開著去越野,也不用擔心改裝帶來的法規問題。

動力方面,越野炮擁有2.0T汽油以及2.0T柴油發動機可選,最大馬力分別為190、166匹,均可滿足國6排放標準。其中,汽油版擁有采埃孚8AT變速箱可選,柴油版則只有6速手動變速箱。

有人說五菱宏光MINI EV將會“干死”一票的老年代步車,但我并不贊同這樣的觀點。的確,它的價格不到3萬塊錢,還有120km的純電續航能力,論結構安全性以及質量幾乎可以秒殺所謂的老年代步車,看起來幾乎就是走街串巷買菜代步的神器。

但,這是一輛正規的純電動汽車,也就意味著它需要上牌、上保險,想開它也需要有駕駛證,要遵守一切交通法規。而這些條件,對于購買老年代步車的人群來說顯然是達不到的。因此,宏光MINI EV很難大幅取代老年代步車,更像是占用指標的不二之選。

在緊湊型轎車Aion S以及中型SUV Aion LX之后,廣汽新能源將推出一款全新的緊湊型純電動SUV,它就是將在6月16日上市的Aion V。新車前臉設計依舊是比較科幻時尚的風格,但是相比此前的Aion S以及Aion LX并沒有太多的相似感。

動力方面,Aion V使用前置永磁同步電機驅動,最大馬力184匹,最大扭矩350N·m,根據配置不同擁有400、530以及600km三種續航規格可選。

距離紅旗H9的發布已經過去了5個月,這款紅旗面向平民市場的旗艦轎車終于將在6月正式上市。全新的紅旗H9擁有多種車身顏色可選,尤其是雙色車身,看起來可謂是雍容華貴,真是有點東方旗艦的神韻。

動力方面,紅旗H9擁有2.0L渦輪增壓以及3.0L V6機械增壓發動機,最大馬力分別為252、272匹,最大扭矩分別為380、400N·m,傳動系統匹配7速雙離合變速箱。此外,2.0T版本還有48V輕混系統。值得一提的是,紅旗H9全系均為后輪驅動。

要說法國人也夠奇怪的,好好的三廂車不搞,弄了個奇怪的跨界三廂轎車C3L,甚至還有175mm的離地間隙,比很多城市SUV都要更高了,這你受得了么?

動力系統也是不走尋常路,全系1.2T三缸發動機,最大馬力116匹,最大扭矩190N·m,匹配6速雙離合變速箱。當三缸、雙離合、奇怪的跨界造型全部融入在一輛車上時,其實這臺C3L不用上市我們都已經能看到它的結局了。

雖然本質上RX5 PLUS就是現款RX5的中期改款車型,但這款車在設計方面還是有很多調整值得一說。首先是前臉,RX5 PLUS使用了榮威最新的設計語言,深V型的中網造型更運動,內部還融入了鱗片樣式的結構造型,設計感十足。

中間有一條鍍鉻飾條橫貫車頭,連接兩側的C字形大燈以及中間全新樣式的車標,不得不說,RX5 PLUS在設計方面依舊是比較出彩的。

內飾方面也經過了重新設計,環抱式的中控臺加寬了車內的橫向視覺效果,豎向中控屏以及方向盤也變得更為精致,內飾的檔次感更好,也符合“PLUS”車型該有的升級。

動力方面并沒有什么變化,依舊是1.5T發動機,最大馬力165匹,傳動系統匹配6速手動以及7速雙離合變速箱。而插電混動版本則使用162馬力的1.5T發動機搭配136馬力的電動機,具體的續航能力目前未知。

除了以上11款重磅車型外,其實6月還有一些其他車型也會陸續的上市發布,我們也會時刻保持關注,給大家第一時間帶來新車的資訊以及詳細解讀。對于中國車市來說,剛剛經歷了近10年來最艱難的上半年,希望各個廠家能夠在下半年拿出自己優秀的產品,繼續給我們獻上一場精彩的較量吧!

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