當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

陳曉霞

  國內中大型七座SUV市場,有很長的一段時間,都是廣豐漢蘭達的天下。那些昔日跟它斗個你死我活的競品,現在似乎也有認命的心,盡量避免跟它起正面沖突。有時候覺得,這樣“一家獨大”的狀況確實挺悶,畢竟這個市場里消費者口味各有不同,百花齊放才能有更多選擇,而不是只有務實一種選擇的。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  所以4月16日上市全新的雪佛蘭開拓者,或者會是這個細分市場的一個攪局者。新車售價售價25.99萬元至32.99萬元,推出5款車型,其中包括2款RS系列和1款Redline尚·紅系列。作為中大型七座SUV的新臉孔,雪佛蘭開拓者搭載了代表雪佛蘭最新、最高水準的設計和科技,以“入門即高配”策略,告別用低配拉低售價的套路,帶給消費者高品質體驗的同時,也成為了同級別30萬價位區間的價值首選。但能否做到“后發制人”,從漢蘭達手上分一杯羹?就要看看它的實力是否足夠。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  首先“大”是必需的,主要體現在外型和空間上

  作為雪佛蘭在國內的旗艦SUV,雪佛蘭開拓者是基于通用全球中大型豪華SUV平臺打造,車身長度接近5米,在同級中也不多見。雪佛蘭開拓者的造型霸氣硬朗,外觀高度還原先導概念版SUV FNR-CarryAll,內飾采用雪佛蘭傳奇跑車科邁羅的同源設計,視覺上具備一定的沖擊。同時雪佛蘭開拓者還提供個性更為鮮明的Redline尚·紅系列和RS系列,做到“同款車型,多款風格”,所營造的純正美式SUV風格在同級市場中具有很高辨識度。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  除了外型體面夠大氣,開拓者在空間方面也有講究:七個座位不能屈就,同時要有相對實用的儲物空間。雪佛蘭開拓者全系車型是標配的7座,在車長4,999mm和軸距2,863mm的基礎下,采用2+3+2最優化座椅布局,確保每排的乘坐舒適體驗。第二排不僅留出了足夠寬裕的頭部空間,座椅滑軌還可以前后滑動達250mm,加上椅背多檔可調、幾乎全平的地板,空間調配靈活度高,腿部空間充裕,乘坐感更舒適。針對市面上不少7座SUV尷尬的第三排,雪佛蘭開拓者的第三排座椅擁有超高座墊和加厚椅背,配合地板全平設計,解放局促坐姿;還有Easy entry便捷進入功能,讓第三排乘客進出更加方便。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  很多人會關心開拓者的置物空間表現,在七座滿員的情況下,后備行李廂仍留有222升,能放下2個登機箱,足以應付日常物件和短途出行;而涉及到大件物品的裝載,通過座椅放倒還能獲得883L-1970L的靈活空間。后備廂的二/三排一鍵電動翻折按鍵,不但可以放倒二三排,還能自動抬起第三排,功能非常實用。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  其次是考慮駕控可靠性,擁有成熟的動力總成是關鍵

  雪佛蘭開拓者全系搭載通用汽車全球新一代驅動系統,,滿足國六b排放標準。其中第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機配備Tripower三段式智能變缸技術,在特定工況下可以平順切換為兩缸暢行、四缸高效和四缸澎湃三種工作模式,降低油耗的同時兼顧高效動力輸出。綜合工況下百公里7.4L的油耗表現,不光是一洗過往“美系車=油耗高”的偏見,跟同級車型相比,優勢也相當明顯。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  另外,這款全新SUV不光兼顧家用,也充分考慮到80后新中產想要偶爾釋放的駕駛激情。新車采用全框式高強度輕量化設計前后副車架,前懸為前麥弗遜式,后懸采用媲美豪華車系的五連桿獨立懸架,配備同級領先的Twin-Clutch智能四驅系統,既能提高極端情況下的脫困能力,又可以效仿LSD限滑差速器效果,讓車輛更好的循跡性。四驅版本還配備了4種All-Road全路況駕駛模式(舒適/四輪/越野/運動),助力駕駛者輕松征服各種路況。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  “入門即高配”,智能科技是雪佛蘭開拓者的殺手锏

  其實不少中大型七座SUV的車主屬于“升級消費”,所以會對車型配置有更高要求。像合資品牌的這個級別,30萬是一個常見的“分水嶺”,基本上低于這個售價的配置,多數是滿足不了這群“挑剔”的車主。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  作為品牌的旗艦代表,雪佛蘭開拓者秀出“入門即高配”的產品理念,全系標配更多達70項,以滿滿的誠意照顧到所有車主的感受。其中,眾多相對實用的配置更是信手拈來,比如全自動LED大燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動調節/加熱功能、駕駛員座椅10向電動調節、多功能方向盤、三區獨立全自動空調、定速巡航、鑰匙遠程發動機啟動、ANC主動降噪靜音系統、全新一代MyLink+智能車載互聯系統、全新一代安吉星智能車聯系統等。入門級版本不再是用于拉低售價的尷尬選項,而是成為給雪佛蘭開拓者打造“價值首選”標簽的重要支撐。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  除此之外,從中配車型開始,還標配了前排座椅加熱通風、二排座椅加熱、10項尖端安全科技等配置。而在頂配車型上,配備了電動感應尾門、10吋中控大屏、方向盤加熱、座椅記憶功能、負離子凈化系統、BOSE劇院級音響系統等功能,從視覺、觸覺、嗅覺、聽覺體驗全面提升高品質的用車體驗。

雪佛蘭開拓者,如何成就“30萬大7座SUV價值首選”

  回歸開篇的問題,雪佛蘭開拓者的出現,能否在漢蘭達手上分一杯羹?我覺得有可能,特別是那些純粹出于妥協,去選擇漢蘭達的年輕車主群體。雪佛蘭開拓者所帶來的新鮮感,確實沖擊了沉悶已久的中大型SUV市場;而且它沒有辜負品牌對于它“旗艦級車型”的定位,配置從體面實用到頂級享受,均可以得到滿足,也讓人真切感受到雪佛蘭的誠意。最終當然還是得看這款新車上市后的市場表現,能否由攪局者變成實力競爭者?大家不妨拭目以待。

責任編輯:陳曉霞

分享到

評論
評論
0 / 500 字
猜你喜歡
  • 熱門視頻
  • 熱門文章
熱門PGC 查看更多
  • 部分拆解

    謳歌 謳歌RDX

    看報告
    評分88
    部分拆解

    捷途 捷途X95

    看報告
    評分82
    部分拆解

    蔚來 蔚來ES8

    看報告
    評分85
    部分拆解

    日產 天籟

    看報告
    評分83
  • 部分拆解

    大眾 一汽大眾探岳

    看報告
    評分76
    部分拆解

    比亞迪 元EV

    看報告
    評分78
    部分拆解

    雷克薩斯 雷克薩斯ES

    看報告
    評分79
    全部拆解

    歐尚汽車 歐尚科賽

    看報告
    評分83
  • 全部拆解

    LYNK&CO 領克03

    看報告
    評分83
    全部拆解

    奇瑞 艾瑞澤GX

    看報告
    評分82
    部分拆解

    MINI MINI COOPER

    看報告
    評分74
    部分拆解

    大眾 朗逸

    看報告
    評分73
播放按鈕
财神捕鱼作弊器 股吧股票推荐 股票投资心得 山西快乐十分电子走势 上海十一选五五开奖结果43期 福建22选5精英论坛 每日股票推荐下载 军工股票推荐 股票跌停当天还能涨 甘肃快三预测号码 北京快乐8属于什么彩