天馬賽道體驗插混VV7 GT,快看WEY教了些什么駕駛干貨!

車聚網

12月17日,車聚君受邀參加了WEY在上海天馬賽道舉行的“智在向前,擔當WEY來”的賽道試駕活動。


根據廠家介紹,此次的上海天馬賽道試駕活動也是WEY全球首次萬里評測的其中一個環節。


活動的主角便是11月份在廣州車展亮相的VV7 GT PHEV,該車前不久也在法蘭克福車展上大放異彩,也算得上是國內自主品牌在插電混動領域的先驅了。



那么,這車是真的名副其實,還是只徒有其表呢?讓我們一探究竟。


一、靈活驅動,“雙混”一體


VV7 GT PHEV的眾多細節處都是沿用的家族式設計,相信大家也都不陌生了,這里就不多做介紹。


與WEY旗下的常規SUV車型相比,VV7 GT PHEV定位轎跑型SUV,有著溜背式車頂造型,后擋風玻璃有著一定的傾斜。


溜背設計使視覺得到了延展,也使得這輛SUV看著竟有些低趴。除了視覺效果不同,GT造型還有助于降低車身重心,讓車輛在激烈駕駛時有著更加穩定的姿態。



值得一提的是,VV7 GT PHEV全系標配米其林運動型輪胎。車胎采用對稱花紋設計,能夠降低滾阻,提升燃油效率。而花紋塊較小,胎肩數有所增加,并采用變節距設計,同樣能夠抑制胎噪、降低油耗。


另外,前輪235/55/R20,后輪255/50/R20的輪胎規格, 這樣的設定正常情況下出現在奔馳寶馬的后驅車型上,旨在增加后輪抓地力,所以不難看出插混VV7 GT也是支持后驅的車型。


頂配車型將搭載255/45/R21輪胎,性能在選胎上已可見一斑。



說到性能就不得不說VV7 GT PHEV的整套動力組合了。該車采用2.0T發動機搭配混動專用的7速雙離合變速箱,發動機可提供167kW的最大功率和387N·m的峰值扭矩。后電機可以提供85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩。


插混VV7還增加了BSG電機,最大功率15kW,峰值扭矩50N·m。BSG電機最大作用在于擴大發動機啟停范圍,提升車身起步速度,并且為電池回收能量,提高整車效能。


除以上外,VV7 GT PHEV特有的Pi4智能插混平臺,使車輛可以在“輕混前驅”、“純電后驅”、“插混四驅”三者間來回切換,并且使發動機和電動機的配合可以更加平順。


也是得益于以上細節的設計和把控,以及黑科技的加持,也才有了更加酣暢淋漓的賽道體驗。


二、賽道小白,現學現賣


一直以來,賽道都是許多資深玩家的聚集地,例如天馬賽車場也是韓寒的日常訓練場。


賽道周邊的場地停滿了各式各樣改裝的性能車。這些性能車,普遍以各種噴漆涂裝的GK5Polo居多。因為這類小車有著非常小巧的車身和靈活的操控,可玩性也較高。


猛然發現VV7 GT PHEV這樣軸距接近3米的龐然大物,與這樣的畫風有些格格不入,甚至有些擔心,賽道上能否駕馭2噸重的大車。


第一圈,由專業教練示范駕駛。一方面可以讓大家熟悉線路,另一方面也可以看清教練走線的選擇,何時該給油,何時該果斷制動。



VV7 GT PHEV在專業人士手中確實發揮出了真正的實力,悅耳的引擎聲伴隨著迅速爬升的轉速,車輛也從起點處彈射而出。大力給油、果斷制動、找到彎心、切線入彎、出彎給油,在教練手中一氣呵成。


雖然天下著小雨,車速和制動效果都受到些許的限制,但是也足以看的出VV7 GT還是相當的靈巧和穩定得,感覺不到車身有明顯的側傾,也聽不到輪胎接近極限的刺耳聲。


這真是一個龐然大物的賽道表現嗎?


對于沒有賽道經驗的人來說,上了賽道真的是完全不同的感受,無論是駕駛還是乘坐。



結合自己實際體驗以及教練的指導,總結了一些賽道小技巧分享給大家:


▎在賽道不要吝嗇油門和剎車,敢大力給油也要敢大力制動。


▎如果要進左邊彎,提前靠右走,盡量找彎道的切線去入彎。


▎慢進快出。入彎前一定要把車速降到合適,隨著車身出彎動作基本完成,果斷給油。


▎彎心一定要找準,這樣可以讓車身以更自然的姿態去入彎,車速同時也不用降得很低。


▎如果在彎中不適宜地給油將會造成轉向不足、推頭;不合適的制動將會打亂過彎節奏,加重側傾,影響圈速。


▎大多數人剛跑賽道,由于車速快,過彎時下意識地打方向過于機械,會有些突兀。車聚君這點也做得不好,教練提到的最多的字便是“柔”,打方向要柔。


突然打方向,車身會側傾嚴重。出于本能,絕大多數人都會松開油門踩剎車。然而正是如此,速度會大大降低,車身穩定性會大幅下降。



車聚小結


天馬賽道體驗完插混VV7 GT,大家著實認識到了完全不一樣的VV7,也認識到了WEY在插混領域原來還藏著這樣一手。


四平八穩的車身姿態,可以給到駕駛者和乘客充足的信心。零百加速5.9秒,呼之即來的動力和靈巧的操控也讓這樣的大家伙的賽道表現絲毫不亞于傳統燃油性能車。這樣的VV7還有著轎跑的造型,不禁感嘆:有這樣的顏值還要靠實力吃飯。


這半天時間,車聚君也收獲了一些入門的賽道經驗和技巧,希望這些也能使大家受益,雖然不是每個人都去跑賽道,但對日常的駕駛也能有或多或少的幫助,畢竟很多技巧都是相通的。


這樣的賽道體驗,你學到了嗎?

分享到

相關車系

WEYWEY VV7 GT

官方指導價:19.18 - 20.58

暫未拆解

評論
評論
0 / 500 字
猜你喜歡
  • 熱門視頻
  • 熱門文章
熱門PGC 查看更多
  • 全部拆解

    捷途 捷途X95

    看報告
    部分拆解

    蔚來 蔚來ES8

    看報告
    評分85
    部分拆解

    日產 天籟

    看報告
    評分83
    部分拆解

    大眾 一汽大眾探岳

    看報告
    評分76
  • 部分拆解

    比亞迪 元EV

    看報告
    評分78
    部分拆解

    雷克薩斯 雷克薩斯ES

    看報告
    評分79
    全部拆解

    歐尚汽車 歐尚科賽

    看報告
    評分83
    全部拆解

    LYNK&CO 領克03

    看報告
    評分83
  • 全部拆解

    奇瑞 艾瑞澤GX

    看報告
    評分82
    部分拆解

    MINI MINI COOPER

    看報告
    評分74
    部分拆解

    大眾 朗逸

    看報告
    評分73
    部分拆解

    長安 逸動

    看報告
    評分82
播放按鈕
财神捕鱼作弊器