別克昂科旗Avenir有何不同 感受全面升級

夏星

  【車訊網 報道】2016年,別克品牌推出Avenir(艾維亞)。隨后,GL8與君越相繼誕生Avenir車型。這個以豪華為主題的別克子品牌,如今又出現在別克SUV家族中,它就是剛剛上市的昂科旗Avenir。那么,它與昂科旗存在哪些不同呢?

  昂科旗是別克品牌在2019年11月20日推出的新車。這是一款中大型SUV,售價29.99萬元起。與之級別相同、價位接近的合資車,只有30.9萬元的途昂。遠一點兒的話,還有39萬元的雷克薩斯RX。昂科旗的頂配是35.99萬元的四驅尊享旗艦型,在它之上,便是昂科旗Avenir,售價37.99萬元。

  無論是昂科旗,還是昂科旗Avenir,動力均為2.0T+9AT,32萬元以上各款,均為四驅。事實上,昂科旗入門級車型的配置,就已經比較豐盛,至于頂配車型——四驅尊享旗艦型,配置更是齊全。通過一番實地感受,我認為,多花2萬元的昂科旗Avenir,并非靠配置取勝,而是靠一種綜合感覺。這就好比5星級酒店當中,分為5星級與白金5星級。如果把駕乘昂科旗比喻成5星享受的話,昂科旗Avenir便是白金5星的享受。

  所謂昂科旗Avenir的“綜合感受”,包括外觀感受、內飾感受、乘坐感受、駕駛感受以及作為車主日后享受到的種種服務。

  外觀感受——獨特的專屬顏色,烘托出高貴氣息。

  無論是GL8,還是君越,或者是眼前這款昂科旗,它們的Avenir車型很容易識別——顏色與眾不同。廠家把它稱為“梅洛酒紅”,這種顏色是Avenir的專屬顏色。此外,昂科旗Avenir的車頭中網部分,與昂科旗不同,由菱形格柵構成。

  輪胎寬度方面,昂科旗是235毫米,昂科旗Avenir是265毫米。如此寬大的輪胎,給駕駛帶來了不同感受。至于車身上的銘牌,自然也是Avenir的專屬。

  內飾感受——專屬象牙白內飾+高檔麂皮絨包裹。

  打開昂科旗Avenir的車門,立刻能感受到一種溫馨感。這種淺色內飾,廠家稱為象牙白,同樣是Avenir的專屬配置。看上去很高檔。聽說晚上開燈后,它的氛圍燈特高雅,車內一派寧靜柔和的氛圍。

  高檔感的由來,不僅是顏色,更是材質。腰線以上均為麂皮絨包裹,地板上鋪著加厚長絨腳墊,手感與腳感,都很舒服。在細節方面,頭枕上還有刺繡車標。

  如果忽略顏色,方向盤、儀表盤與中控等部分,與昂科旗相同。但在功能方面,昂科旗Avenir增加了方向盤位置記憶。

  前排中間部分的表板不一樣。昂科旗是亮面,昂科旗Avenir改為木紋貼面。

  車門內飾板比較靠上的部分,鋪設了一塊菱形紋理的飾板。這種造型與座椅面料的花紋相同,都是Avenir的專屬設計。

  內飾板的軟材質包裹很出色。品牌音響(Bose)與電動尾門按鍵,同樣是這個檔次的車理應具備的。

  在駕駛中,發現了一個有趣的配置——駕駛席震動提醒。每當接近某種危險時,比如距離前車太近,除儀表盤、抬頭顯示有報警閃爍之外,還增加了座椅震動,提醒駕駛者。

  乘坐感受——全功能頭等艙座椅。

  打開昂科旗Avenir的后車門,會有種進入GL8 Avenir的錯覺。與昂科旗3排7座不同,昂科旗Avenir是3排6座。第2排座椅一副雍容華貴的外貌,顯得很大氣、很高端。

  它的功能也很齊全。比如,加熱、通風、按摩、四向電動腰托,當然還有電動調節,前后可調范圍160毫米,上下可調范圍25毫米。

  材質方面,座椅是“全粒面”品質的上等牛皮,手感很細膩,靠上去也特別舒服——里面的填充物采用了垂直雙硬度發泡工藝。在垂直方向不同區域,靠多種硬度進行支撐,使壓力分布更均勻,從而獲得很好的乘坐感受。

  它的靠背為自適應調節,最大后仰角26度。頭枕也有亮點——6向可調航空頭枕。座椅如此舒適,再加上它的主動降噪技術,乘坐環境特別安靜。

  除了舒適,其它方面的照顧也很豐富。比如,獨立的空調控制面板、220伏電源插座;再比如,USB/Type-C接口,前排有4個,后排也有2個。

  靠近地板的位置,還為第2排乘客準備了“抽屜”,以便存放小件物品。整個車廂里,共有42處儲物空間——很人性化的設計。

  前排副駕的椅背側面,安排一個按鈕。第2排乘客可以根據自己的需求,改變前排座椅位置。在高端的中大型轎車或大型轎車里,這是比較常見的配置。

  獨立的扶手設計的很仔細,位置4向可調。需要時,將扶手折疊,便于第3排人員的進出。

  畢竟是一款中大型車,后排座也擁有不錯的乘坐空間,目測與GL8不相上下。

  用到第3排座椅時,可以將第2排座椅稍微往前移動,使得兩排座椅的伸腿空間均等。

  第3排座椅的寬度比不上第2排,但同樣具備空調出風口、閱讀燈、杯座。

  當第3排座椅處于使用狀態時,后部行李容積為222升。不使用時,按動電鈕,將第3排座椅折疊,后部容積升至883升。

  駕駛感受——更沉穩,更有質感。

  昂科旗Avenir的動力與昂科旗相同,是那臺以可變缸技術著稱的、第8代Ecotec直噴渦輪增壓發動機,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛米/1500-4000轉/分鐘。此次試駕,在郊外路況很好的路段勻速駕駛,儀表盤顯示油耗7.1升;在市區路段行駛,儀表盤顯示油耗10.2升。相對于它的體積和重量來說,我認為10-12升左右的油耗很正常。油耗控制的不錯,與轉速有關——時速120千米時,發動機轉速接近1800轉。

  駕駛模式可選,分為巡航模式、冰雪模式、運動模式、四驅模式、越野模式。選擇不同的模式,車輛能對動力輸出、換擋邏輯、驅動狀態、電子穩定系統等方面進行自動控制。

  儀表上,有四驅顯示,同時還有姿態顯示的界面。我認為后者更有趣,能隨時掌握自己的姿態信息,比如這段路的坡度究竟是多少度,一目了然。

  它的倒車影像上,能以標線的形式,標線出前輪所處位置。對于車感不好的人來說,這個輔助作用很不錯,起碼能讓你知道該往哪邊打輪。

  還具備10項智能駕駛輔助,比如自動泊車、車道保持、后方十字交通提醒、智能遠光燈控制、前方碰撞預警、行人識別、自動剎車,等等。我認為別克品牌的抬頭顯示做得很棒——無需單獨豎起一塊小板子,直接把信息投射在前風擋上,顯示內容清晰明了。

  昂科旗Avenir在懸架部分,最主要的特點是,配置了新一代CDC全時主動液力減振系統。該系統能以每秒100次的頻率掃描路面,實時調整減振器阻尼力與車身姿態

  這輛車在行駛過程中,顯得更沉穩、更有質感。事實上,駕駛昂科旗與昂科旗Avenir的感受并不相同,恐怕主要源于主動減振,當然還有寬胎。

  駕駛感受——車主日后享受到的種種服務。

  昂科旗Avenir的車主,能享受到一系列帶有增值性質的私人定制化服務,比如私人車輛管家、GL8租賃、機場接送、道路救援、內飾深度清潔。

  盤點了一圈,最終感受是,昂科旗Avenir的乘坐雖然與GL8 Avenir很相似,但它畢竟是一輛SUV,如果單純用于商務接待,恐怕還是MPV更合適。昂科旗Avenir主要是為了家庭。如果經濟條件不錯,想更好地讓家人得到享受,選擇這樣一輛很溫馨、很舒適的車,是理所當然的。

責任編輯:夏星

分享到

評論
評論
0 / 500 字
  • 熱門視頻
  • 熱門文章
熱門標簽
财神捕鱼作弊器